2019年8月9日（台风“利奇马”影响期间），塞拉利昂籍锚泊船E轮在秀山东锚地发生走锚，难以控制船位，后在秀山东南侧搁浅，所幸无人员伤亡。

　　走锚是指船舶在锚泊状态下，由于受到风、流、浪等外力的作用，使得锚和锚链产生的抓力不足以抵抗这些外力，导致锚在海底移动，进而船舶的位置也随之发生移动的现象，当船舶的锚无法牢牢固定船舶位置，使其随波逐流时，就发生了走锚。处置不当极易发生碰撞、搁浅、环境污染等事故，既给船舶、港航企业带来巨大经济损失，又会给水上交通安全带来极大的隐患。

　　船舶抛锚时，或后退速度不够、或松链太快、或出链过短等原因，都可能使锚不能牢牢地抓底，一旦遇到强风和急流，就很容易发生走锚。

　　谨慎松长锚链。只有在确认锚尚未翻动，松链后不致触礁或碰撞他船时，方可适当松长锚链以增加抓力。

　　动车以减轻锚链受力。同时船舶在台风影响前，应做好避台的各项措施，加强船舶设备的工况检查。

　　根据台风态势及走向，浙江海事局于7月21日1000时启动IV级海上防台应急响应，请各单位按照防台预案和各自的防台规定做好防台准备工作。

　　想了解更多关于船舶锚泊方式、防抗台风措施以及人员撤离等方面的基本要领和注意事项，请参考《船舶防台风指南（试行）》。

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